畢業後敦睦遠航

近代最早的敦睦遠航訓練活動,應溯源自清光緒七年(西元1881年)北洋艦隊自英國購置超勇、揚威兩艦,由英國經地中海、印度洋、途中順道訪問新加坡後返國。而光緒十七年(西元1891年)北洋艦隊提督丁汝昌曾率鎮遠、定遠、致遠等六艦,赴日本長崎訪問,可視為我國海軍艦隊訪問鄰邦之首例。至於有系統的宣慰僑胞,則以光緒三十三年(西元1907年)何品璋率海容、海籌兩艦訪問西貢、新加坡等東南亞港口為肇始。迄民國時期,雖因軍閥割據,造成海軍發展受限,然於民國二十六年,亦由我自建「自由中國號」運兵船,遂行東南亞宣慰僑胞之任務。抗戰勝利後,於民國三十五年間,我海軍太平、永興等四艘軍艦,更收復西沙、南沙等島嶼,則為我海軍主權宣示之最重要活動。

政府播遷來台後,於民國四十二年,復由海軍總司令馬紀壯上將率丹陽、太湖、太昭等三艦訪問菲律賓,則為在復興基地首次執行的敦睦遠航訓練活動。直自民國五十五年起,每年均編組艦隊訪問友邦,其目的在於:驗證官校學生所學、訓練艦隊遠航能力、宣揚國家建設、展示海軍武力、增進受訪國家邦誼、鼓舞僑胞愛國情操等,對海軍艦隊訓練、敦睦友邦邦誼、凝聚僑胞向心,實有助益。本年班畢業後,同學們納編敦睦遠航,由少尉階至上校艦長、少將支隊指揮官無役不與,航跡遍及非州、南太平洋、北太平洋、印度洋、阿拉伯海、日本海、赤道等週邊國家,階級最高者為少將支隊指揮官林鎮夷。

 

(一)、武夷軍艦成軍後敦睦遠航處女航記要                        威海

 

    中華民國海軍史上第一次有女性軍官奉派至艦艇服務,寫下這個紀錄的是海軍政戰官謝培英與陳蕙芬上尉(圖左起陳蕙芬上尉、支隊參謀長溫在春上校、外國使節夫人)。她倆於19912月奉派至海軍80敦睦支隊旗艦武夷軍艦服務, 這也是武夷軍艦成軍後第一次敦睦遠航。

 

海軍80敦睦支隊主要幹部:支隊長沈方祥少將、參謀長溫在春上校、政戰主任王治國上校、行政官謝明體少校、航海官陳家信少校、文宣官孫固上尉、通信官柳维新少校、政戰官謝培英與陳蕙芬上尉、文宣製作余錦文。

 

海軍80敦睦支隊由油弹補給艦武夷AOE-530(艦長吳廷華上校)、雲陽DDG-927(艦長劉蜀台上校)及正陽DDG-928(艦長高廣圻上校)飛彈驅逐艦編成。

 

 

武夷軍艦成軍前,外界謠言戰備缺失甚多,為使謠言不攻自破,總司令葉昌桐上將特將武夷軍艦納入海軍80敦睦支隊陣容,並囑支隊長沈方祥少將全力整備與督訓,依計畫訪問韓國、新加坡及印尼三國。這是武夷軍艦成軍後敦睦遠航處女航,於訪問印尼泗水經台灣北行赴韓國釜山航程中,恰遇22夜大霧,靠著優良船藝與雷達導航以及霧號協助,以堅定與必勝的信心,三艦在低視界中,能見度不及500-800碼,於東海海域完成大霧中海上加油,使油量達戰備水準,續航力延伸,再次驗證了武夷軍艦遠航油弹補給核心能力優異及中華民國海軍戰力的傑出能克服低視界障礙。

 

海軍80敦睦支隊返國後,全體官兵在支隊長沈方祥少將督導與參謀長溫在春上校策劃下,以心血結晶完成了海軍敦睦遠航標準作業程序SOP,奠定了爾後敦睦遠航的基石。武夷軍艦自海軍80敦睦支隊起,從此,每一年均成為海軍敦睦遠航油彈補給艦兼旗艦。

 

(二)、擘劃海軍首次環球之旅                                   海瀛

  

     民國8992年期間,海軍總部人事署署長為溫在春少將(海軍官校58年班),下轄人事管理、人力規劃、人事勤務、教育四個小組及左營國軍人才招募中心,敦睦遠航為教育組業管,督導規劃:

 

1.民國90年敦睦支隊第1次訪問中美洲與東加勒比海地區等友邦國家。且首次以海軍艦船懸掛中華民國國旗航行通過巴拿馬運河進入加勒比海,同時也打破我國海軍遠航訓練史上(35年以來)訪問國家最多(8個)、航行最遠(24,320浬)、時間最久(約3個月)及不靠岸航行最多天數(26天)的紀錄。

2.民國91年敦睦支隊訪問諾魯、吐瓦魯、索羅門、帛琉、印度尼西亞及新加坡等6國。

3.民國92年敦睦支隊228日啟航,依序訪問帛琉、薩爾瓦多、尼加拉瓜、格瑞那達、聖文森、多米尼克、聖克里斯多福、多明尼加、海地、巴拿馬、馬紹爾等11個國家,並於611日返抵左營,全程總計103

民國911月得悉中共海軍將實施首次環球航行(附註一),消息傳來,於人事署每週四署務會報中,署長溫在春特囑咐教育組組長徐博上校(海軍官校65年班),中華民國海軍自民國55年以來,每年均實施敦睦遠航訓練,36年來未曾中斷。且中華民國海軍於民國90年已橫渡太平洋,且創下30天未曾靠岸加油紀錄,絕對比敦睦遠航起步不久的中共海軍更有能力實施環球航行。

 

經用大圈航法核算,以民國90年敦睦支隊為例,無論以向西橫渡印度洋或向東橫渡太平洋方式環球航行,均需橫渡大西洋,僅需增加3000海浬,以15節經濟航速航行,亦即曾加8天航程即可環繞地球一週。經評估沿途邦交國、蘇伊士運河及請益外交部國際情勢結果,確認我海軍實施環球航行具有可行性、接受性與適應性。署長溫在春親向總司令李傑上將書面報告,獲指示深入研究。  

 

民國91515923日中共海軍完成首次環球航行,署長溫在春向新任總司令苗永慶上將(2002124日任海軍總司令部總司令)書面分析報告,更加速中華民國海軍環球航行之決心。92年初正式向外交部提出,經人事署同仁及新任署長姜龍安少將兩年之努力,總司令苗永慶上將睿智指導,環球航行沿途邦交國均表歡迎,環球航行綱要計劃亦獲國防部核准同意實施,其時,人事署長溫在春少將已昇任海軍總部中將督察長,在新任總司令陳邦治上將(海軍官校55年班)指導,副總司令王立申中將及雷光墅中將(均為海軍官校58年班),襄助指導下,王立申、雷光墅與溫在春親赴海軍94敦睦支隊督導訓練與修護整備及傳授敦睦遠航經驗。遠航支隊長由范寶華少將(曾任拉法葉艦上校艦長,於艦長任內,自法國接艦訓練返國,具有遠航豐富經驗及曾有過穿越地中海與蘇彝士運河航行經驗)擔任,參謀長為匡一中上校,均唯一時之選,在萬全整備與訓練下,中華民國海軍首次環球之旅終能按計畫執行

 

附註一:2002515日至923日(132天),由“青島”號導彈驅逐艦和“太倉”號遠洋綜合補給艦組成的艦艇編隊,開始了中共海軍的首次環球航行。 海軍北海艦隊司令員丁一平中將介紹說,此次環球航行,我艦艇編隊跨越了三大洋、途經五大洲、六次穿越赤道,經過15個海峽水道、22個海域海灣、兩條運河、45個群島,及三大洋五大洲沿岸39個國家和地區的附近海域,南北跨越68個緯度,歷經春夏秋冬。我艦艇編隊累計航行33126海浬,海上航行100天,靠港訪問32天,成功訪問了新加坡、埃及、土耳其、烏克蘭、希臘、葡萄牙、巴西、厄瓜多爾、秘魯、法屬帕皮提等10個國家和港口。

 

附註二:縱橫三大洋 軍艦外交 環球首航  資料來源:中國時報,94.2.21

 

我國軍事外交將有重大突破!海軍敦睦艦隊預計在三至六月間進行我國海軍史上首次環球遠航訓練,艦隊將首次造訪遠在西非的友邦塞內加爾和甘比亞,以及太平洋的吉里巴斯等七個邦交國家,並停靠數個無邦交國港口;橫跨印度洋、大西洋和太平洋,航程超過三萬多海里,預計一一天完成,為民國四十二年海軍開始遠航訓練以來寫下新紀錄。這項宛如明朝「鄭和下西洋」的計畫,將由康定艦(拉法葉巡防艦)、繼光艦(成功級巡防艦)和武夷艦(油彈補給艦)所組成的九四敦睦艦隊擔綱,已獲陳水扁總統高度支持。這次敦睦艦隊遠航,在南太平洋國家的停靠,也蘊含政府欲拉攏第二島鏈國家的戰略用心,與陳總統在一年之間兩度出訪南太友邦相互呼應。據了解,因陳總統預定五月出訪南太平洋友邦馬紹爾、吐瓦魯、吉里巴斯等國基礎建設不足,旅館房間數不多,高層除讓敦睦艦隊配合總統抵達時程到訪,以強化「元首外交」效益,也不排除屆時讓陳總統及代表團夜宿敦睦艦隊上。


   
中華民國海軍九四海軍遠航訓練支隊長范寶華將率領八五名海軍官兵於三月間出訪,啟程後先南下向西轉往印度洋,駛經非洲與馬達加斯加島的莫三比克海峽再繞行南非後北上,於四月中旬抵達塞內加爾訪問三天,隨後造訪鄰國甘比亞。由於在印度洋上航行時間不短,期間將停靠多個無邦交國家港口進行油料補給,在外交上是另一項重大突破。
   

預計於四月下旬離開甘比亞後,將首度乘著大西洋的浪花,在五月初到達位於加勒比海的聖文森,並在敦睦邦誼五天後前往巴拿馬訪問,兩天後三艘軍艦將掛著中華民國國旗穿越巴拿馬運河,並在五月底到達馬紹爾群島。康定艦等三艘艦艇隨後將在六月初抵達未曾造訪的吉里巴斯,並在半個月後停靠帛琉,於六月十九日回到台灣,完成海軍敦睦艦隊首度一次環繞三大洋的全球遠航壯舉。為挑戰這次遠航紀錄,海軍特別編列三千萬預算,在油料補給上,軍方也擬妥多項備案,萬一在亞洲國家計畫停靠的非邦交國受到中共阻擾使行程生變,艦隊可直接向下一個補給港口前進。過去敦睦艦隊曾有二十六天不停靠補給的紀錄。海軍有遠航訓練五十二年來,敦睦艦隊最遠向西曾到南非、沙烏地阿拉伯,向南最遠曾到澳洲、向北曾訪日、韓,往東則曾遠赴中南美洲,中美未斷交前,敦睦艦隊也曾出訪夏威夷和關島,但從未環球一周。

 

附註三:海軍94敦睦遠航支隊環球首航返抵左營軍港,締造多項紀錄。 2005/06/19 16    政治中心/台北報導
海軍94敦睦訓練支隊和中國諜對諜,成功秘訪中東。

 

海上航行105天,歷經兩萬六千餘浬航程考驗後,由康定號、武夷號組成的中華民國海軍敦睦遠航支隊,今天駛返左營軍港。這支海軍史上首度環球航訓的敦睦艦隊,不但造訪了八個邦交國,橫越印度洋、大西洋、太平洋,更創下中華民國艦隊經紅海穿越蘇伊士運河,航行地中海的紀錄。37日開航後,九四敦睦遠訓支隊歷經105天航程後返航,創下海軍四十次敦睦遠航訓練中,航程最長、天數最多、環球航行等記錄。海軍總司令陳邦治上將今早在左營軍港為敦睦艦隊主持歡迎會與結訓典禮;並頒發支隊長范寶華少將「干城甲種二等獎章」,鼓勵敦睦艦隊的優越表現。

  
海軍94敦睦訓練支隊此次環球航行共訪問8個邦交國,包括西非、北非的塞內加爾、甘比亞,加勒比海的聖文森、多明尼加,中美洲的巴拿馬,及南太平洋友邦吉里巴斯、馬紹爾、帛琉途經麻六甲海峽、蘇伊士運河、直布羅陀海峽、巴拿馬運河等國際著名海峽、運河。為使敦睦支隊官兵能夠適應各項天候、海象變化,以及在陌生海域的航行訓練,海軍也在航程中規劃多項操演訓練,希望能讓理論與實際操作相互驗證。也經由簽收驗證制度,希望讓官兵領悟學以致用的效果。
     
陳邦治致詞表示,除了實際磨練,並體驗各國不同海象、海域、港口特性外,艦上官兵更有最佳機會,在戰情室學習情偵、情傳、武器戰鬥系統整合操控、輪機推進系統自動化操控等珍貴的實務經驗,都是成為稱職的海軍軍官最好且必要的訓練。敦睦支隊是由拉法葉艦康定號、油彈補給艦武夷號共同組成,由海軍少將范寶華擔任指揮官,率領二艦官兵及海軍官校、陸戰隊學校應屆畢業生,共同執行海軍有史以來首次環球航行訓練。支隊長范寶華少將表示,敦睦艦隊此行首度造訪西非塞內加爾、甘比亞以及南太平洋的吉里巴斯等三友邦;航程中一切順利,堪稱是歷來最順利的一次航訓。除裝備妥善外,人員狀況一切正常,無肇生軍紀事件,為此行劃下完美的句點。