海軍掌故、軍紀要求與國軍體操

 

自古以來,海軍就是國際性的軍種,在艦艇上所施行的各項禮、儀式都有其緣由與典故,職是之故,常引許多人的好奇。事實上,海軍在慶祝節日、歡迎貴賓或其他隆重場合中,所表現出的禮儀,就是軍隊禮儀的一個組成部分。海軍禮儀是建立在軍事禮儀,尤其是建立在海軍傳統和習慣的基礎上。它是海軍軍人思想與品質的象徵、軍事素養的體現、精神紀律的標誌,亦是增進團結、傳播友誼的重要方式。

 

任何一個國家的軍隊都珍視其精神與歷史傳統,我海軍擁有與傳承著光榮的九二精神,並以忠、義為傳統軍風。在海軍官校復興館旁丹陽艦的俥葉、二五六戰隊水星營區矗立著海蛟特攻潛艇,尤其是在左營基地,大家都可以看見中海路上,佇立著一座高大紀念海軍九二台海勝利的紀念碑,無時不以最莊嚴的姿態,向路過或前去瞻視的人們,一遍一遍訴說著令人激奮的歷史過往,因為這一部部歷史過往,就是我海軍先賢先烈,以他們的熱情與熱血,所譜繪出的連續光譜,不斷的提醒著我們,海軍的光榮象徵。

 

一、長旒旗

 

軍艦上有一面狹長而小的旗幟,平時很少人對它加以注意,日落之後,它依然懸掛在軍艦主桅的桅頂上,日以繼夜的飄揚,這面小小的旗幟,就是「長旒」。它是世界海軍富有歷史意義的一面旗幟,而不是裝飾品。

早在十七世紀英荷戰爭之際,荷蘭海軍上將川浦(Admiral Trump)在小勝之後,企圖鼓勵所屬官兵乘勝追擊,殲滅英國海軍,於是在他旗艦的桅頂,懸掛掃帚一把,以顯示他要將英國海軍自海上掃除的決心。英國海軍指揮官非常震怒,也在相同位置懸掛大馬鞭一根,表示用鞭笞以責罰荷蘭人的決心。後來英國海軍獲勝,認為以大馬鞭鼓舞士氣值得紀念,於是設計出一面狹長的小旗「長旒」,來替代大馬鞭懸掛在桅頂。象徵馬鞭的長旒,自此為世界各國海軍所採用,並按國情設計它的圖案,用作軍艦的標幟。

英海軍認為這種長旒是艦長的光榮標幟,因此命名為「Captain's Pennant(艦長旒);美國海軍認為它既然象徵戰鬥意志,因此,軍艦自服役開始,就應有這種旗幟,所以命名為「Commission Pennant(服役旒);我國海軍命名為「長旒」,旗面成梯形,用紅色為地,橫直按十與一之比,靠旗桿一端嵌國徽。

二、梯侍

海軍艦艇習慣,在艦長或高級官員登艦或離艦時,在梯口迎送人員除副艦長、值更官、值更士之外,還有梯侍二名、四名、八名不等,一律穿著規定的軍常服在梯口兩側排列迎送。梯侍係源自早年英國海軍之傳統,蓋因兩艘軍艦在海上相遇而某艦艦長預備過訪時,另一艦舷邊即需備妥網子或籐籃把賓客從小艇吊上,當賓客昇到甲板船舷預備攀登時,即派水手數名扶持,以免意外。假如賓客是年輕軍官,則用兩名水手攙扶就夠,但是當較年長的賓客蒞臨時,由於考量體重和腰圍必與階級成比例增加,因此就需派四名水手協助。同時因昇降籐籃時需要數人同時用力收放繩索,因此必需由帆纜軍士吹笛號司令。相沿至今便成了今日禮儀。故今日梯侍人數之多寡,乃視被迎送軍官階級高低而定:中將以上軍官為八名,少將六名,中、上校四名,其他軍官兩名。同時被迎送軍官之官階,如在艦長以下者,則只有梯侍排列,不吹笛號,亦可免派梯侍。 

吹笛號及派梯侍,原屬純粹之海上禮節。迄至目前為止,英國海軍仍規定限用對海軍軍官之迎送,或當海軍軍職人員在艦死亡,靈柩離艦時,亦得用之,接送其他文武官員,概不用此禮,惟我國及美國,則規定此禮普遍應用於對本國及外國高級文武官員之迎送。

 

三、禮砲廿一響

 

     禮砲係一種表示信任的火砲開放行動。事實上,在十六世紀的當時,火砲的再裝填時間耗時甚長,故當船隻進港前,將火砲內的彈藥發射、清空,即以證明該船的友善意圖。

 

    鳴放禮砲是我國及國際間常見之禮節,藉以表達對受禮者致最崇高敬意,每於隆重典禮、紀念節日、重要官員喪禮,以及對合於受禮資格之中外文武官員以軍禮迎送時行之。軍艦訪問外國港灣,亦可鳴放禮砲致敬。依現行之「中華民國軍人禮節」規定:凡特定慶典節日、我國總統及外國元首蒞臨、或對友邦國家致敬時,均鳴放禮砲廿一響。

鳴放禮砲之禮節,源起於海軍艦艇,用意在對他國艦艇表示「我現在已無攻擊能力。」早在哥倫布時代,艦上主砲在發射一次齊放後,約需半小時才能再行發射齊放,因此鳴放禮砲就純然是表示友誼和信賴的行為。在帆船時代,軍艦排水量較小,艦上彈葯裝載量有限,當時軍艦對外國港灣鳴放禮砲以七響為限,因聖經稱「七」乃是個完全數字(譬如神以七天時間創造世界)。惟港灣要塞由於彈葯儲存較多,乃以軍艦禮砲響數三倍答禮,亦即以鳴放禮砲廿一響答禮。爾後艦艇排水量增大,彈葯存量相對增加,艦艇鳴放禮砲最大響數乃一律訂為廿一響。

四、向後甲板敬禮

    艦規規定:無論官兵,不分晝夜,在上下梯口時,都應向後甲板行舉手禮,這是海軍國際禮節之一。向後甲板敬禮又可稱為向艦尾之國旗敬禮。此種禮節起源甚古,一般認為是由早期航海人員對置放船上的神壇或稍後的聖像十字架尊敬的習俗演變而來。在希臘、羅馬、迦太基海權時代,跪拜、鞠躬都是為祈求海神的保佑,向供在船尾的神龕致敬自屬毫無疑問;基督教興起後,則以聖像十字架為尊敬對象;及至中世紀以後政教合一,君主力倡「君權神授」之說,於是代表君主及最高權力的皇旗,乃成為宗教和國家的綜合象徵,自然成為國民崇敬的中心目標,在神龕移去後,而代之以皇旗或國旗,使後甲板仍然成為艦上最神聖莊嚴的特殊部位,所以向後甲板敬禮的習俗,乃能夠繼續存在並流傳至今。

五、緊身服與喇叭褲

世界各國水兵服的上衣大多是套頭緊身,唯一不同的地方就是袖口,有些國家是用緊袖的。各國採用這種服式的原因,或許是因為工作方便。

全世界的水兵都穿褲腳寬大的褲子,其實這種褲子最早是女人穿的,所以照傳統它的前檔應是不開口而是開在兩腰旁但為什麼海軍水兵會穿上女人的褲子呢?這其中還有一段有趣的掌故:

西元一七一三年英國軍艦「海狼」號被敵人擊沉時,全船三十三人只有水兵約翰卡爾一人獲救,原來前一天晚上他窩居在女友家,第二天出航前匆忙之間穿錯了女友的褲子;他落海後褲子形成氣袋浮起,讓他在海上漂浮十七小時後被救起,後來上級發現了這個道理,於是下令將所有水兵的褲子都依此型式縫製,便是今日水兵喇叭褲的由來,喇叭褲褲腳寬大便於刷甲板時捲起,落海也容易浮起,開口在旁利於攀桅桿;雖然後來這些功能不再重要,但喇叭褲已成為海軍的特色;七十年代還成為流行的服飾式樣。

水兵服的下褲,式樣很是奇特。一般下褲是褲腳口較褲管為窄小,水兵服的下褲是褲腳口大而褲管細,呈喇叭形狀,這種上面小下面大的褲子,用途是很大的;第一,水兵們甲板上工作時,為防止水打濕褲子,可以很容易的往上翻捲;第二,在艙面工作,萬一不小心失足落海,易於將褲子脫下,以利游泳。而且可將褲子充氣後作為救生袋,增加人體浮力,「方便」與「安全」是喇叭褲的兩大特點。此外,水兵褲的前後,沒有褲線,褲線是在左右,而且是向內的,這也是水兵褲很奇特的一點。總之,水兵服是一種富有傳統風的服裝,儘管其他軍種的服裝有所改變,但水兵服依然保持著原有的瀟洒、活潑、大方的風格。

六、無簷帽

 

在帆船時代,海軍沒有固定的制服,古代的海軍水兵流行蓄髮蓄鬚,由於艦上生活空間的限制,尤其在長期航行中,淡水有限,無法經常洗頭,因此蓬亂的頭髮,祇好用一塊頭巾包紮起來,以便利在甲板上工作,這塊頭巾,便成為當時的水兵帽,既沒有任何標誌,更沒有任何式樣。

  
水兵帽設計成無簷其功能是當艦艇航行在海上時帽子不容易為強風吹走,其次在瞄準儀器或看望遠鏡時帽簷不致造成妨礙 (一般有簷帽要向後轉)。許多國家的水兵帽後有兩條帽帶在腦後飄呀飄,當初這兩條帶子是有測風向的作用的,但現在則成為裝飾物了;中華民國海軍的水兵帽則無此帽帶。關於帽子的顏色早年(民國四十年代之前)的中華民國海軍會依換季而有黑白兩種,後來則統一成白色一種。逐漸地,各國利用強大海軍去發掘寶藏,帶回一批批的金銀,利用海軍去發現土地,攻打城池,維護海疆,海軍的價值日顯重要。經過幾次改革,由童軍帽式的水兵帽逐漸演變成今日之無簷帽,這種改變也許因為水兵們在甲板上工作不方便,尤其是在大海中航行時,強烈的海風,常會將有邊緣的帽子吹落海堛瑤t故,另現今無簷帽的材質堅固防水可於雨天時作為防雨之用。

七、黑領結

水兵服上配有一件特別的飾物,就是懸掛胸前的黑色領結。這個領結的來源,頗富意義。一種傳說是起源於英國,當英國的海上英雄納爾遜作戰陣亡之後,舉國上下,一致向他致哀,所有水兵都配帶黑布,以示懷念與哀思。據說這塊黑布便是領結的前身。配帶黑領結的目的,在惕勵海軍官兵,勝利的果實是用烈士的鮮血換來的,後繼者應保護這勝利的果實,當海權受到侵犯時,應效法先烈不怕死的精神,奮戰到底寧死不屈,不成功便成仁。

  
另一種傳說源於古代軍艦,水兵平日在甲板上工作,與風浪博鬥;戰鬥時或用火炮攻擊,或與敵艦短兵相接,以致受傷的機會特多,艦上雖設有醫護人員,但總難照顧週全,為應付受傷時急救,水兵身上都帶有黑色三角巾,爾後乃演變成今日水兵脖子上的黑領結。

八、藍披肩、白條紋與幸運星

水兵服上另一件特別的物件,便是在上衣的背後,有一塊藍色的披肩。在潔白的制服上,配著一塊天藍色的披肩,實在醒目。

為什麼要有這塊披肩?這個問題的答案說法不一。就今日 來說,披肩祇不過是一種裝飾;但在古代的海軍,卻有無比的用途。其來源有兩種不同的說法:其一是在帆船時代,水兵的工作大都在甲板上,不論拉帆掌舵、整理繩索,甚至和敵艦格鬥的時候,都是分散在甲板上各處,然而當時沒有現在的播音器,龐大的軍艦,指揮相當困難;尤其在大海中,加上風浪聲,指揮者的聲音再大有時也無能為力。但帆船大都是順風航行,指揮者在船的後部,因此,風可以協助指揮者傳播命令到達全船人員,而逆風前進時,大都需要特殊駕駛,指揮者需時常下達命令,但在上風的水手,不易聽見,尤其在工作時,也無法用手掌放在耳旁,遮著風去聽話,於是乃發明了這種處在上風仍能聽話的披肩。就是在逆風時,風的力量將背後的披肩吹起來,剛好遮著頭部,這時,縱然是逆風,也可以聽見指揮者的命令。

另一種說法也相當有道理:據說古代海軍的水兵,都蓄著很長的頭髮,在長期海上航行時,船上的淡水有限,連食用的水都不夠分配,當然不會用寶貴的淡水去洗頭,在這種航行環境下,每一個水兵的頭髮自然污穢不堪。若穿上新上衣,污穢的頭髮,自易污染後背,為了解決這個問題,只好在上衣的後背,放置一塊藍色的布,這塊藍布便是今日水兵服上的藍披肩。

在水兵服藍色披肩四週,鑲著數條白色的細條。在英美海軍水兵服披肩上鑲有三條白邊。關於這三條白邊的來源,傳說不一:有說起於英國,在英法戰爭時,法國海軍艦隊的實力,遠超過英國,但最後英國不但確保了英法海峽的制海權,更由此奠定了英國海軍的基礎精神,這次戰役便是由英國海軍名將納爾遜將軍領導之「特拉法加」戰役。雖然在這次戰役中納爾遜犧牲了生命,但由於他的犧牲,換取了英國在海上的地位。因為前後計有三次大捷,為紀念這決定英國興亡的三次戰役,英國海軍遂在水兵服披肩的邊緣,鑲上三條白邊,以示永誌不忘。美國海軍後來亦倣效這種服制,用以向偉大的海上英雄致敬,另一方面,在警惕自己,決勝的因素不在於強大的艦隊,而在於冒險犯難,奮勇犧牲的精神,雖無堅甲利兵,亦能獲致最後勝利。第二種說法,披肩上的白條紋數目的多寡,代表國家之強弱。例如一等海權國家的水兵,便用三條白邊;二等海權國家的水兵,便用二條白邊。我中華民國海軍水兵便用二條。但是二次世界大戰前,日本海軍水兵披肩上只有一條白邊。另外在披肩的兩個角落上,通常都有兩枚國徽,例如我國便是兩顆青天白日的國徽,美國便是二顆白星。據說在荷蘭有這樣一個風俗,如果一個少女能夠首次撫摸到水兵披肩上的白星,便會給她們帶來好運,因之這兩顆白星,又稱為幸運星。

九、船眼

 

在船艏上漆繪眼睛之由來,起源甚久且散見於世界各地。依據古老的說法,船舶並非沒有生氣,船就是守護神的居停,需要隨時加以膜拜。船上守護神的位置通常就在船艏,因此就某種想像推論,認為船眼就是守護神的眼睛。事實上,木船好似一條魚,在大海中航行不能沒有眼睛,所謂「無眼不見」,其理由至為簡單。而許多古老的國家中,亦均曾發現船眼的遺跡。

 

根據已有資料所知,船眼的形狀除了象徵人眼之外,也有其他各種圖形。土耳其人及葡萄牙人採用過星月形船眼,而天主教國家亦多採用此形,中國沿海的船眼則多成圓形,象徵太陽和月亮。惟船眼的起源及其流傳途徑,迄今尚未能獲得具體的結論,在考證上,船眼說法仍屬一個謎。

 

十、站波

 

「站波」為海軍傳統禮節之一,源起於帆船時代。在當時,迎接高貴乘客,全體水手必攀登桅上,倚身帆桁聽候號令,脫帽揚手,高聲歡呼三次。如受禮者照數還呼,則必須再行歡呼一次,以示敬意;如僅歡呼一次,則不必重呼。流傳至近世,因帆船已淘汰,及改攀桅為站波。美國海軍之習慣,此禮儀不適用於任何軍官,僅為迎送最高貴乘客,或軍艦進港,或軍艦易長,新舊交接時行之。英國海軍習慣,有時亦用於對友邦軍艦之歡迎。第一次世界大戰,當美國戰鬥艦隊進入英國斯卡巴佛羅軍港時,英國本土艦隊司令海軍上將比第(Admiral Beatty)曾率所屬艦艇以此禮儀歡迎之。我國現行海軍禮節規定,僅於 總統蒞臨軍港或軍艦時,全艦軍官士兵行站波致敬。

 

十一、艦船下水命名典禮

 

古時,新船建造完成下水以前,必先以鮮血灑於船身,以祈求海神保佑船員生命安全。後來,此種供奉漸以牲畜之血代替。十五世紀末,下水典禮愈趨向宗教性質。

 

法國漁人於其船隻下水時,更結綵慶祝此一聖禮,這種習俗,一直流傳下來。最初所有船隻下水典禮之主持,幾全為武士之流所包辦,後來又委請僧侶辦理,他們用紅色的酒象徵鮮血,濺洒戰船,以期得到海神的保佑,同時又用塑就之美麗女神頭像,裝飾於船艏,用以討好海神,此後人們之祭奠,也改向裝有女神頭像的船艏舉行,此亦即今日稱艦船用「她」而不用「他」的原因。早先禁止婦女登船,在十九世紀以前,艦船下水典禮均屬男性專利,惟目前已多由女性主持。但仍不允許寡婦主持下水典禮。

 

近年在艦船下水及命名典禮中,是以盛滿香檳的酒瓶,擲向船艏。若未能擲中視為不吉;若擲在觀禮人身上,易生意外。後來漸漸改良,將瓶子包在一個網內,然後用紅白藍三色的彩帶纏在外面,且可確使酒瓶的碎片,不致碰到擲瓶者或觀禮之貴賓。

 

十二、艦體顏色

 

各國軍艦艦體油漆顏色不盡相同,最早的美國大陸艦隊,艦體顏色由艦長決定,包括白、黃、黑、紅及棕色。當時最常見的是把艦體漆成黑紅、黃白或黃黑相間的細小條紋或波紋,至於較小的艦艇,則漆成紅色。一八四O年,綠色成為最普通的顏色;一八五O年以後,軍艦又改漆成黑色。一九O七年至一九O八年有所謂大白艦隊,曾把艦體全部漆成白色,但因在裝添燃煤時,雪白的艦體容易受到污染,影響艦容,曾漆成深灰,而後再改為目前所使用的淺灰,至此即成為公認的海軍艦體標準顏色。

 

十三、MIDSHIPMEN

 

早年英國軍艦,水兵住艙位於前段艦艏部位,而軍官住艙則位於後段艦艉部位,大凡命令傳遞等工作,都吩附十餘歲之練習生擔任,由於練習生的工作是往返於中段傳遞命令,乃被稱為midshipmen。由於常與官員接觸,得以無形之薰陶,往往可以升為官員,因此,凡是爾後將會認命為海軍軍官的學生,都延習稱為midshipmen。見習生,原本為中世紀海軍的一種階級,其地位逐漸成為一種學習成為軍官的「學徒身分」。在英國海軍,年輕人除非在海上服務兩年以上,否則無法成為見習官。在此期間,他們必須是自願的或是被艦長所雇用的傭人。成為一個見習官,他們必須學習航海與船藝,而且必須帶領、監督少許的水手,經過6年的服務,即達到19歲以上的年紀,才能有機會參加測驗以成為正式的軍官。

 

早期,美國海軍的見習官制度與英國甚為相似。起初,有不同的海軍學校訓練見習官,直到1845 Annapolis海軍官校成立後,正式接手見習官的訓練,1870年起,見習官正式在海軍官校內接受學院教育。經過四年的學院教育與兩年的海上服務,即有資格參加測驗獲取正式的官職。1902年起,海軍候補生正式稱為 midshipmen,此後,在海軍官校求學的學生稱為 midshipmen

 

十四、跨越赤道

 

凡軍艦或商船航行跨越赤道時,輒喜舉行一項古老之傳統習俗,其起源已無法稽考。此一習俗乃為艦船每次將要跨越赤道時,例由曾經跨越赤道之軍官或船員,遴選若干人,分飾海神及其部屬,組織法庭,對首次經過赤道之士兵或船員,加以審訊與懲罰。受審之人,有時被迫弄濕衣服,或接受輕微之處罰等,雖然有失莊重,但就整體而論,則屬別開生面之戲謔,殊饒風趣。其主要之動機,或係意在考驗初次航海之人,能否忍受海上艱苦之生活。流傳至今,仍成為今日海上之一幕諧劇,亦可對枯燥之海上生活略加調適。

 

 十五、船鐘

 

古時船上多以沙漏計時,每漏完一次為半小時,由當值水手敲擊船鐘一響,在四小時值更中,共敲船鐘八次。以前,水手詢問時刻總是說:「敲鐘幾次了?」因而,每當風暴來臨之際,水手首先把船鐘固定,以免因船身搖晃而噹噹作響,蓋水手多認為此種不規則的擾人鐘聲,是他們的喪鐘。

相沿至今,海軍艦艇及陸上單位仍保持敲擊船鐘報時的習慣。配合每更以敲擊一至八響表示不同之時刻。自零時開始,單數表示半小時,雙數表示整小時。第一、二響間隔一秒,第二、三響間隔三秒;第三、四響之間隔與第一、二響相同,第四、五響之間隔與第二、三響相同。每更自敲擊一響以至八響,每敲擊至八響即表示正式交接更時間,週而復始,循環不息。

 

下表為自每日自子午更以迄初夜各時刻敲鐘響數對照表,表內下暮更自一八三O以一響代替五響,此項傳統起源於英國。相傳一七九七年英國海軍某艦士兵陰謀叛變,約定以暮更一八三O艦上船鐘敲擊五響時舉事,旋因叛變陰謀被發覺,艦長乃臨時更改於一八三O敲擊一響以代替五響,因而敉平叛變。自此以後相沿成習,一八三O即敲擊一響,一九OO敲擊兩響,一九三O敲擊三響,至二OOO恢復敲擊八響,各國海軍亦多仿照此種方式報時。船鐘在艦上亦用以發出霧號或火警信號。





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十六、值更

 

「值更」是在船上的一種週期性的守護工作。傳統上,將一天二十四小時劃分成七個更勤區段。午夜至凌晨4點為午夜更,晨更從4點到8點,午前更自812時,午後更為12點到下午4點,上暮更由4點至晚上6點,下暮更為68時,夜更為晚上8點至12點。在值更期間,每半小時,以特定的響次敲擊船鐘作為訊號。

 

 

十七、暮更

 

暮更之意義係指船上,下午4點至6點以及晚上6點至8點的值更。在船上,大多數作業必須一天24小時無間斷的執行。下午48時的更勤被分割成兩部分,目的在於避免執勤人員每天都在相同時間執勤,以免除無聊、單調的相同工作每日例行性的發生,分成各兩個小時,分別稱之為上暮更與下暮更。如此,則可使水手避免每日的相同性例行作業,因此,這些水手就好像是在閃避如此一種更勤,或是執行一種閃躲的勤務。然而在以訛傳訛的狀況下, dodge就被誤認為 dog,此種更勤亦因此被誤傳為「狗更」。

 

    八次鐘聲,在海軍艦艇上,敲鐘代表著更勤執行的時間。每一更勤有四小時,鐘聲一響代表半小時、兩響一小時、三響一個半小時、四小兩響小時,後以此類推,直到八響完成此一四小時的更勤。完整而安全的執勤完畢後,稱為「八響且一切安好」。此種方式起源於帆船時代,當時水手並無法確切知道時間,故需依賴船鐘報時。計時員以一種半小時的沙漏來控時。每半小時轉動沙漏一次並敲擊出適當的鐘響。

 

十八、船樓

 

船樓係指船隻主甲板的前部,其名係源自於北歐海盜的單層甲板大帆船。當時的船隻在其前緣建築有木製的城堡形建築,其位置就在於主甲板的前緣,此處,弓箭手和其他的戰士可以發射弓箭、投擲矛、石頭等武器。

 

十九、艦橋

 

   艦橋為戰艦上的指揮中心,位於船隻的前方高處,一般指揮官即位於此地,亦由此下達調遣命令。

 

二十、士兵藍工作服

 

   在海軍,士兵的工作制服是一種深藍色的棉布衣服其起源或許係來自於東方的印度,而且可追溯自帆船時代。早期,水手們剪下剩餘的帆布來製作他們工作時的衣服與吊床。當時此種衣服,不但沒有良好的裁縫,亦無藍色的染製,然而,它確實提供了衣服的供用。藍工作服係由歐洲的水手首先使用,當時他們係將舊帆布剪裁而來。選用藍色係用以掩蓋油漬。

 

二十一、航泊日誌

在今日,舉凡保存每天的基礎行事的紀錄,稱之為「日誌」。原本,在帆船上,相關的紀錄資料係被刻在木板之上,並將其捲串在一起,當打開之時,就像一本書。當紙張愈加容易獲得之後,航泊日誌的製造就改由紙張來作,木板的日誌也就進了海軍博物館,但此俚語則依然留存至今。

 

二十二、口笛

 

   口笛的緣起可以追溯自槳、樓船時代,慘烈的接舷戰,當時的水手長係以粗矌、咆哮的聲音指揮水手。在航海時運用口笛的確切時間難以考證。然口笛的運用,當口笛尖銳刺耳的聲音在甲板響起時,即便在桅桿頂端工作,亦可清晰的聽到。風帆時代的商船或軍艦軍使用口笛,但口笛無疑自始,就是軍艦的特徵之一。

 

結語

海軍是一支講求團結合作的軍種,海軍的掌故,不僅僅是一個個故事而已,在其之後,最主要展現的是一艘軍艦能順利遂行作戰任務,不是一人之力可以完成的,要全船的人在各自崗位上互相配合,才能達成任何的艱鉅任務。海戰發生時,船上的任何部位均有可能遭受攻擊,因此在部位須要支援時,官兵不考慮自身安危,完全以軍艦的順利運作為念,這就是同舟共濟的錨鍊精神,亦是海軍忠義軍風的根源。當我們在認知海軍掌故之後,更應不忘九二台海戰役時,「沱江」軍艦受對方砲火重創,各各部位官兵弟兄所展現的「忠義」特質:「艦砲的操作人員有死傷,則立刻有人不畏危險遞補操作,使該艦的反擊砲火能不斷地向對方射擊。」這種同舟一心的錨鍊精神,正是海軍作戰獲致勝利非常重要的特質。 

軍紀的要求,在我們投入海軍的懷抱第一天起,就如影相隨影響我們一生,許多的價值觀因此建立,軍紀規範了我們工作、生活與戰鬥的準繩,是軍人養成教育與訓練所必須。國軍體操是每日早點名後必須活動,通常由理事官帶領做操,是一天活力的開始。

 

軍人五大信念與核心價值:主義、領袖、國家、責任、榮譽。

海軍祥和六道(1)相見道好(2)拜託道請(3)失禮道歉(4)受助道謝(5)告辭道別(6)成功道賀。

軍人十二要項:雄壯、威武、嚴肅、剛直、安靜、堅強、確實、速捷、沉著、忍耐、機警、勇敢。

互助組範圍:1生活互助 2學習互助 3安全互助 4戰鬥互助。

 

戰場四要項:1人人要愛民 2人人要宣傳 3人人要調查 4人人要守法。

 

守法四要: 1不背叛國家 2不臨陣退卻 3不違抗命令 4不逃亡違紀。

 

軍紀五要:1頭髮要常剪 2衣服要燙平 3禮節要週到 4內務要整潔5廚廁要乾淨。

 

械弹警語:1安全士官及衛哨兵攜械逃亡者處死刑 2劫奪盜賣竊取械彈者處死刑。

 

用槍時機:1受暴行脅迫非使用武器不能抵抗或自衛時 2多數人集合暴行,別無鎮壓方法時3對所警戒之處所,物質,人員非使用武器不能保護時4要犯脫逃非使用武器不能制止時。

 

用槍要領:1若非情況異常急迫,使用武器應先口頭警告,並對空鳴槍警告之2經警告已有畏服之情況時,應立即停止使用武器3使用武器應注意勿傷及他人 4若非情況確有必要,使用武器應注意勿傷及其致命部位。


個人保密規定:1不洩露軍機 2不探聽軍機 3不私藏軍機 4不記述軍機 5不擅入禁地 6要妥善保管軍機7要恪遵保密規定 8要嚴密保密規定9要防範非法竊取 10要檢舉洩密事件。

 

反情報責任:1查誰在洩露機密 2查誰在秘密破壞 3查誰的言行反常4查誰在分化團結5查誰在傳播謠言 6見可疑追查到底7遇問題立即反應

 

愛民十大紀律:1.宿營挖廁所


 2.洗澡避女人 3.待人要和氣4.雇工先付錢
 5.
損壞要賠償 6.買物不賒欠7.借助民房先商量8.臨走掃地上門板9.愛護莊稼樹木10.不拿一針一物 

 

國軍體操:1下肢運動 2四肢運動 3胸部運動 4腰部運動 5背部運動 6腰背運動 7體側運動 8腹部運動 9腿腰運動 10全身運動 11跳躍運動 12整體運動。